这几天，我又冒出了想再次去骑行西藏的想法，趁着还有一段相对自由的时间，也趁着自己还没老，体力精力也还没多大问题，再去考验自己一下。现在的我，已经不再觉得吃苦是什么不好的事情，倒是觉得自己的人生经历中没什么波澜，心灵没什么成长是不可接受的。
前年九月，我第一次骑行了国道的成都到拉萨，25天的骑行经历让我终生难忘，当时自己能做出这样的举动，现在想起来也是很有勇气和胆量的，我自己也能在这之后，能感受到自己的某些方面的变化，当然，现在骑行的人太多了，根本谈不上是什么壮举，但对于我这种一直平平顺顺的人来说，去经历这样的艰难路途而达到心中的目的地，也算是一件不平凡的事情。人一旦走出自己的舒适区，就必然会培养出自己平时不具备的能力和素质。骑行川藏线就是这样，身体在地狱，眼睛在天堂，而精神就在修炼的人间。
如果再次骑行去西藏，我想选择骑川藏北线，即成都到拉萨的国道段，全程约公里，相比川藏南线多了公里。
由成都出发经都江堰到映秀镇，再沿国道（以前是省道S），穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山，经小金县，抵嘉绒藏族的主要分布区丹巴，经民居典范道孚，到达炉霍，再回到国道继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道）汇合，经当雄到达拉萨。
相对南线而言，川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。
骑行和徒步，这是两种比较另类的旅行方式，需要具备较强的体力和毅力，这种苦行僧似的旅行，常人可能难以理解，交通工具如此发达的今天，干嘛要去吃这个苦呢。我在川藏线骑行和自驾的过程中，发现，大部分骑行和徒步的旅行者，还是年轻人居多，一些甚至是还在读大学或是刚刚大学毕业，也有相当一部分是刚退伍的年轻军人，他们选择这样的方式来历练自己，顺便游览祖国西部的高原山川，不能不说是一个对其人生有着非常意义的不平凡的举动。不管是什么年龄段的人，当你踏上这艰难的旅途，你在凭借自己的体能翻越大山时，你在战胜突如其来的天气变化和种种困难时，你在慢慢适应高原反应和捱过各种病痛时，你在和以前素不相识的伙伴同甘苦共命运并快乐前行之时，，你已经不再是原来的你了，你的成长就像海拔一样，一天一个高度。
五月，川藏北线，我希望我会来的，也许明天或者后天，我就要定下出征的日子，这次希望还能遇上好的伙伴，但如果是一定要我一个人独行，我也不会惧怕的。
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