从昌都到丁青，我们走了超过50公里的碎石山路，弯急坡陡、好不容易……下一站，从丁青到索县，依然是山高路远，赶路唯艰……
在丁青入住当晚，我们就得知了前方修路的消息，早上8点后将封闭通往索县的国道，于是车队决定第二天6点半准时发车，抢在8点前通过封路地点。
6点，在内地可以说是清晨，在西藏，说是凌晨则更为恰当……6点的丁青，还不见一点光亮；6点的丁青，下着小雨、青角吹寒；6点的丁青，顶着凉风与睡意，我们继续出发……
前一天崎岖的山路折腾我们够呛，这一天的道路状况也好不到哪去，虽然落差不大，但由于修路，坑洼非常的多，下雨后道路也很湿滑，驾驶需要加倍小心。
幸运的是，我们在7点55分通过了封路点，得以继续御风疾行；不幸的是，作为保障车殿后的瑞风M3，晚到了大约五分钟，被截停在封路点，直到中午12点才得以放行……
友情提醒，由于气象与地质等多方面原因，西藏境内的道路状况大多不甚理想，无论是滇藏，还是青藏、川藏线，修路的路段都非常常见，所以，对于计划进藏的朋友，一定要提前确认后续的路况，事先做好计划并合理的安排行程。
整个上午，我们都在泥泞中前行，看看这些照片，看看这满身的泥浆，说是在跋涉其实才更为恰当……欣慰的是，两天的烂路走下来，在机械上常常给人惊喜的江淮没有让我们失望，瑞风S7的品质经受住了考验，让我们继续前进吧！
起个大早，却没有赶个晚集，不到下午4点我们就抵达了索县县城，短暂的休息，我们XCP小分队决定出来找个环境好点的地方协助靖怡继续拍摄视频，结果环境最好的就是县政府大院了，看到满院子的普拉多，我在心底回忆了一下这一路最常见的几种SUV车型……
能见度前六名分别为：普拉多、陆巡、陆风X7、哈弗H5、哈弗H9、江铃驭胜S，再回顾这一路的路况、这一路的艰辛，深深的体会到中国市场SUV的兴起与热销是有其内在深层次原因的，又或者说，SUV的多路况适应能力与功能拓展性确实是其他车型所无法比拟的。
从这个角度再来看江淮的产品矩阵，从S2、S3到S5、S7，其在SUV市场的布局已经非常完备，这也体现了江淮的市场嗅觉与执行效率。
翌日，我们动身前往拉萨前的最后一站——那曲，这也是进入西藏后的第二个地级市。
由于距拉萨已经很近了，这一段国道路况相对较好，全程都有很好的铺装，车队的行进速度较前日明显加快。
不过，那曲的海拔达到了米，这也是这一路我们所有落脚点中海拔最高的地方，而且全年大风日超过天，自然环境比较恶劣。
但是，以靖怡为例，在那曲的身体状态反而要好过索县，究其原因，还是之前有提到过的，毕竟城市大一点，住宿设施、饮食条件都要好一些，这对于晚上的休息睡眠是十分重要的，而休息睡眠对于调整身体状态也是十分重要的！
所以再次给出建议，选择落脚点，能选大点的城市就大点，能选地市就不选县城，能选县城就不选乡镇……
另外，由于沿路条件有限，饮食的卫生状况不是十分理想，车队中很多人都出现了闹肚子的情况，建议自驾进藏的朋友可以适当准备一些干粮、罐头，作为伙食的一个补充。
至于闹肚子怎么办？一来，我是一个很少生病，即使生病，不到万不得已也绝不吃药的人？二来，我看他们那肚子一脸憔悴，吃药的效果似乎也并不好。
那我怎么办？在那曲晚饭的时候，吃了半碗蒜，喝了半碗醋，好了……
到了那曲，我们距拉萨就只有公里的距离了，到了那曲，我们已经走过了超过公里的路程，这么长的路途走下来，这么复杂的路况经历下来，才深深的明白高配置的意义……在配置层面，瑞风S7给了我们太多的惊喜！
先看与长途行车最相关的舒适性配置，前排座椅带有加热、通风、按摩功能，这简直就是50万元级别的享受！
实际使用也是非常的好用，微凉的清晨打开加热，阳光直射的中午使用通风，跑长途开累了就按摩按摩……加热、通风三挡可调，按摩时间也很长，总之就是两个字——体贴！
便利性配置方面呢？电动记忆座椅、电动折叠后视镜、四车窗一键升降、胎压监测、自动大灯、自动雨刮、电动尾门……讲真，除了手套箱、扶手箱的开闭，后排座椅的放倒，车上的一切操作基本都是电动的……
那种大灯自动开启、雨刮随速调整，又或者一键轻触，玻璃徐徐上升、后视镜缓缓折叠的从容感……让人油然生出一种指挥顾盼的尊荣感受，而这，也就是所谓车辆高级感的由来。
作为江淮的旗舰车型，瑞风S7在高科技配置方面也是达到了家族新高度，ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、盲区监测、操作极为流畅的多媒体中控系统……
这些驾驶辅助装备的加入，大大降低了驾驶者的负担，提高了驾驶的安全性，尤其是高速巡航状态下跟随前车，几乎接近于一种半自动驾驶，即使是长途行车，也完全不会感觉疲惫！
综合舒适性、便利性、高科技三方面的配置来看，用一个词来形容——越级之享！瑞风S7的高配置确实带来了远远超出这个价位水平的使用体验，既是如此、夫复何求？我们真的没有办法要求的更多！
过去，我们在讨论自主品牌车型的高配置的时候，往往会在潜意识里认为是一种对于机械品质相对不足的弥补，但这次漫长的滇藏行确实让我有了全新的认识。
当我们的高配置已经不再是简单的堆砌，当我们的高配置确实带来了非常好的实际体验，这实实在在就是自主品牌车型的一个重要卖点，一个鲜明的优势！，而且，这种优势是完全可以独自存在的……
转眼之间，七天的行程已经过去，转眼之间，这次滇藏线的旅程已经接近尾声，但是，高潮总在最后，精彩总在最后，明天，我们将直抵旅程的终点……圣城拉萨……
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