关于有多少进藏线路，市面上一直有不同说法，最常见的是八条进藏线路的说法：分别是川藏南线国道、川藏北线国道、滇藏线国道和丙察察、青藏线国道和唐蕃古道、新藏线国道以及中尼公路，这八条线路将西藏与周边国家或者省份相连接，构成了进出藏交通的主要大通道。攻略君认为结合各条线路的使用频率、受众程度、游客认可度等因素，又可以把这八条线路分为两等，第一等四个为川藏南线、川藏北线、青藏线、新藏线，第二等为滇藏线、丙察察、中尼公路、唐蕃古道，二等线路要么为客流量较少、选择的游客不多、要么不直接与西藏首府拉萨相连，需要借助一等线路最终才能达成到达拉萨的目的（中尼公路为国际线路，基本全程属于国道，近些年来游客选择不多）因此我们通常称一等线路为主路，二等线路为支线或者辅助线路。
藏区旅行线路示意图以上八条线路是目前大多数人公认的传统进出藏线路，除了这八条线路以外，还存在若干条相对小众的进出藏线路，不过同二等线路一样，这些进出藏线路都不能直通拉萨，必须借助现有一等线路才能最终到达拉萨，这些线路主要有与丙察察并称的丙察左（云南丙中洛-西藏察瓦龙-西藏左贡，然后从国道川藏南线进藏）；川藏南北线中间的川藏中线；青海玉树州的杂多进藏线路（从杂多县南下进入国道的色扎乡，从色扎乡走国道川藏北线进藏，这条线路一度被称为第九条进藏线）；无人区进藏线路（从青海的花土沟开始依次穿越阿尔金、可可西里、羌塘无人区，从双湖经省道、国道青藏线进藏）；克里雅古道进藏线路，即老新藏线，从新疆和田出发，经老新藏线，翻越克里雅山口，借道现有的国道新藏线进藏。我们通常把这五条进藏线路再加上传统的八条进藏线路统称为进藏十三条线路。
除此之外，青海杂多分别有三条通往西藏索县、色扎乡、聂荣的线路，也可以笼统归纳为进藏线路，如果把四条一等进藏线路排除，其他进藏线路可以称为进藏线路的话，那我认为在四川甘孜州的石渠县，应该也有几条进藏线路。可能把它们归类为进藏线路多少有点为赋新词强说愁的感觉，但事实上从石渠方向进藏确实是能走通的，而且景色也不错。但是很少有进藏线路规划里会提到石渠这个节点。
石渠，图片天下石渠县隶属四川省甘孜州，位于青藏高原东南缘的川、青、藏三省区结合部，是四川省最偏远、交通最不方便的县之一。石渠北起巴颜喀拉山南麓，南抵沙鲁里山脉的莫拉山段，西北部与青海玉树州接壤，西南面与西藏江达县隔江相望，东南面与色达县、德格县毗邻，距康定公里，距成都公里，境内平均海拔米。石渠县辖区面积平方公里，常驻总人口人。
石渠没有轨道交通，与省会成都没有班车来往，如果要从石渠去成都一般需要从康定中转，即使自驾车前往成都的话，最快也需要两天。相对闭塞的交通和位置，使石渠较好的保留了藏地人文风情，当地藏民淳朴好客，野生动植物资源相对丰富，雪豹、藏羚羊、藏野驴、白唇鹿、白菌、枸杞、川贝母、冬虫夏草等均较常见，有藏传原始宗教寺庙，这些旅行资源现在正成为石渠旅行的最大亮点，吸引了越来越多旅行者的目光。
石渠，图片天下石渠动物，图片天下石渠，图片天下石渠、图片天下石渠当地人最便利的出行方式是前往青海的玉树州机场出门，虽然跨省了但是实际距离并不长。公路距离只有公里左右，而且这两年路面进行了修缮提高，基本全程为柏油路面，在前文我们说到的把石渠作为一个进藏线路节点，主要依据也是源于此。石渠通过歇武镇与国道相连，进而可以抵达玉树州，而以玉树为起点的进藏线路目前已知的不少于四条，因此如果你厌倦了常规旅行线路进藏，可以考虑把石渠设计进你的进藏线路规划中。
石渠路况，图片天下石渠路况，图片天下离开石渠的线路已经确定，再来说一下到达石渠的线路。目前适合游客选择的进入石渠线路只有一条，就是从川藏北线国道的马尼干戈靠右行驶，前往石渠方向，从马尼干戈到石渠的路况改造工程也已经完成，全程柏油路面，各类车型均可通行。之前有很多人想走川藏北线，但又觉得川藏北线人文类景区太多有点趋于雷同，因此一般会把线路设计为川藏北线转南线的走法，如果多了石渠这个备选节点的话，我们可以把进藏线路设计为川藏北线转石渠-国道唐蕃古道-类乌齐-昌都-川藏南线。
简要行程规划：
D1:成都-汶川-理县-马尔康-色达
D2:色达半日游-甘孜县城
D3:甘孜-马尼干戈-石渠-歇武镇-玉树州（玉树州之后的四条进藏线路，大家可以根据自己的实际情况选择，在此我们设计为最常规的国道唐蕃古道进藏线路）
D4:玉树州-囊谦-查杰玛大殿-类乌齐（如果不转南线的话，可以从类乌齐-孜珠寺-丁青-巴青-索县-那曲青藏线到拉萨）
D5:类乌齐-昌都-强巴林寺-邦达-八宿-然乌
D6:然乌-波密-通麦-林芝
D7:林芝-工布江达-拉萨
虽然把石渠当节点的进藏线路归类为新进藏线路有些牵强，但是对于有些厌倦了常规进出藏线路的游客来说，加入石渠这个节点会增加不少旅行乐趣，可以当作一个参考。
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