川藏北线国道概况
国道(国道线、G线）是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，川藏北线起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长千米。
传统川藏北线基本与国道是重合的。现在基本选择由成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山，经小金县，抵嘉绒藏族的主要分布区丹巴，经民居典范道孚，到达炉霍。
再沿国道继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道）汇合，经当雄到达拉萨，这样距离上更短，也能更多的体验藏域的风景和文化。
相对南线而言，川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。
如果就风景而言，你只需要骑一个川西小环线就能囊括的风景了。
之前国道全线起点成都，终点那曲，后来国家一三五规划（年-年）将国道延伸进阿里地区，从那曲接到我们称为阿里北线的省道S一直到终点西藏阿里地区噶尔县，也就是阿里地区行政中心。
路况与天气
现在川藏北线路况比还好，因为矮拉山，斜拉山还有珠角拉山隧道都相继通车，也就再没有那种连续几十公里的土石烂路。
要想知道全线最低气温多少你只需要查询那曲地区就可以了，不要问什么平均气温这些没任何意义的数据，我们只需要了解最低温度大概多少，这才是你携带衣服的指南。
全年气温相比约低5摄氏度这样。
川藏北线行者路书编号:，我们攻略按27天行程来安排，大家路上可以根据自己体力与精神状态调整。
成都60km-都江堰-93km映秀米
G里程碑零起点位置在红光大道和绕城高速的高架桥下，来往车非常多，这里拍照太危险，行者路书已经添加位置标记。
路况：全程柏油公路，车比较多，成都到都江堰基本算是平路。今天的终点取决于你打算第几天翻巴朗山。如果你打算第三天翻巴朗山那么我们可以只到映秀，第二天到熊猫沟（邓生住宿时有时无不确定）第三天翻巴朗山到达维。
如果你打算第二天就要翻巴朗山，那么你第一天怎么也要赶到耿达公里，或者卧龙镇公里。本攻略第一天只到映秀93公里，给自己一个适应的过程，如果队伍中有新手建议今天只到映秀。从都江堰出来之后都是双行道，基本是围着紫坪铺水库在骑，风景不错，看美景要注意来往的车辆，下坡一定要慢，司机拐弯很少按喇叭，千万不要冲到路中间，很危险！
都江堰到映秀要通过三条隧道，灯光略暗，第三条漩口隧道长米，隧道里路很好，但车，特别是大货车特别多，亮起尾灯快速通过。
骑行记录
汶川大地震:
年5月12日在四川省汶川县发生8.0级大地震，随后几天多次发生强烈余震，映秀镇是震中和重灾区，全镇大部分房屋倒塌，到处山体滑坡，造成停水、停电，通讯、交通中断。到14日下午，仅有多人生还，并且有余人伤势严重。
救援队全力抢修公路，并空降大批人员进行救助。5.12汶川地震震中，映秀地震遗址位于映秀镇百花大桥之上的牛眠沟口、莲花心至漩口镇的蔡家杠村。汶川地震从这里开始撕裂大地，伴随恐怖的巨响，几百万立方米的岩石碎块从陡峭的山崖上倾泻而下，造成汹涌的岩石流，顺山谷呈之字形几大沟谷两侧山体，形成长达近3千米的岩石流和9处山体击打面的震源景观。原牛眠沟被瞬间添高30米。
汶川地震中，都汶公路全线80%的道路被损毁，10余千米的路段被崩塌的山体完全覆盖，50余座桥梁受损，7座桥梁完全垮塌，数十处山体滑坡。 汶川县映秀镇路口，矗立着一块写着“5.12震中映秀”几个大字的巨大石头，几个大字格外醒目。这块巨石是地震时山体崩裂滚下来的，如今成为震中映秀的标志性路牌。
映秀住宿挺多，大家到了可以自己选择。
联系电话：