纳木错的传说演绎着仓央嘉措的爱情故事。
那木措风光圣洁的纳木错纳木错自古以来就是藏民心目中的圣湖，就连仓央嘉措都对其顶礼膜拜。每到藏历羊年，都会有很多信徒来此朝圣，转湖一圈，功德无量。仓央嘉措留给人们对于纳木错的印象，是永世轮回的爱情。
“纳木错湖等了我多少年，我便等了你多少年。”或许在洁白无暇的纳木错面前，仓央嘉措也只想做一个有缘人，不问是劫还是缘。无关风月，不问佛法，惟取眼前景。
在纳木错疯狂了之后，我们迷失在纳木错到那曲的路上。
而深夜迷失在纳木错，让木文们不得不放弃夜的求索，回归国道。这是明智之举，也告诫我们，要敬畏大自然，要谨言慎行。
清朗的那曲
那曲的早晨，远处的雪山一夜无梦。
早晨九点半之前，七个人在餐厅喝着藏区最后一杯酥油茶。
其时，所有人闭口不谈昨夜迷路之事，其实，未来也未可知，因为从那曲走国道返成都是无数人反对的。
怎么办啊？昨夜迷路，当下，最紧张的返程来临，要不要走？为什么呢？
①所有人都反对从那曲走返回成都，有久经沙场的旅游达人反对，有身经百战的户外俱乐部领袖反对，有走过一段的朋友、以及各种传言……
②而木文们为什么坚持要走川北线全程呢？一是隧道快全线开通了，风景不再；二是前年的子梅垭口险峻妖绕，刺激着领队那颗驿动的心；三是木文曾经战胜过山巅寸地调转车头之经历；四是同行者技能、心态尚可，不战胜一把自己怎么行？
世界上没有完全相同的叶子，亦没有同样的风景。木文们不再年轻了，这是他们最后的机会。修路筑路让一切险峻不存！
于是按照木文的安排，尽管昨夜惊魂一幕，今天照原计划走路。这一路将没有可以问路的人、也没有有参考住宿象样子的宾馆了，村村寨寨。最担忧的是，深山高原，网络也不会很好。
如下安排：
①9点开始吃饭后，加满油，出发。
②只看沿途风景，不留恋，不观奇异人文景观。例如：比如的骷髅墙。
③行程是：那曲一索县一巴青一丁青（全程约公里）海拔已经都不是问题了，关键是时间和路况路程。重点是翻越①恰拉山②斜拉山。
那曲的清晨蓝天白云，蓝得不像话，白得太妖娆，而越走越妖媚。
在索县吃了藏餐，赞丹寺打了卡，过安检站，雪山的巍然、道路的泥泞就张开了狰狞的面容。
赞丹寺（小布达拉宫）打卡刚上斜拉山十公里左右，车停了。探报：对面一辆货车已脱底了；本方前车安装防滑链卡死车轮。路堵住了。方案①后退②自救③等待救援。犹疑中，木文们没闲着，抓紧拍雪景。
事故现场
事故现场，雪中自救路通了，夜幕也降临了。车里安静极了，领队精力高度集中在高山雪路上前行。
左边，有雪墙处即是悬崖边，黑色的雪夜，两部车默默的前行，黙默的翻越斜拉山，一段段干净的路出现后，所有人悄悄的松了口气。
离线导航记录了当时通车的时间，也记录了即将到达目地的的距离是99.3公里，需要时间2小时11分钟。又要走夜路了。
事故现场到丁青酒店的路线图和时间解释一下：
川藏北线从那曲昌都成都，叫大北线；若从拉萨线邦达昌都成都，叫小北线。
建议走小北线的朋友都是为了避免走那曲昌都这一段的烂路、险路。路面狭窄、泥泞，一边是冰雪山涧，另一边是峭壁、滚石、滑坡。
从设计这段路书、到推出、到默认领队的认可、直到出发、直到行进，木文的心一直悄悄的紧缩，谨行慎言，因为她也没走过这条险路。
计划路程：那曲一索县一巴青一丁青（约公里，预计行驶8小时41分钟），遇到事故，按导航设计也是夜里十一点到达了。
实际行驶是从早上十点出发，翻越恰拉山、斜拉山包括通过货车脱底事故地，到达丁青网约酒店已经是午夜零点多点。领队竟然仍然高兴的说：不错比昨天早。
重点要说的是，通过事故地以及崎岖泥泞的雪崖峭壁后，平坦的路渐渐有了灯光，有柴油发电机的轰鸣声，然后路边就是寒冷夜半时的一家西安面馆，哈哈，真是幸福。肉夹馍、臊子面让我们吃的暖暖的、饱饱的，也深深记住了这个镇的名字：尺牍镇。
热乎乎的肉夹馍，想起拍照时就一个了，臊子面没拍到。呵呵
温暖的夜色丁青县，沙沙的雪粒打在车窗，哦，下雪了。
深夜走入丁青，充满希望的一种欲望正在悄悄地形成中，而这种欲望与物质无关，与都市生活无关，与每个人的心灵很近。
深夜丁青县城，下雪了
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