喜欢玩骑行的朋友对国道再熟悉不过了，国道东起上海，经江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川进入西藏，止于西藏日喀则市聂拉木县的樟木（与尼泊尔有公路相连）。不过，骑行主要是指从四川进藏这一段，这里地势险峻，风景异于平原地区。
图-国道路线图
国道有一个别称，就是川藏南线。有川藏南线自然就有川藏北线，川藏北线在哪？就是名气不大，但景色丝毫不逊于川藏段的国道。和国道从上海远道而来不同，国道的起点距离西藏较近，就是天府之国四川省的省会成都。
国道始于成都市金牛区，向西北方向延伸。国道出了金牛区后，进入成都市郫都区，也就是原来的郫县，年1月撤县建区。郫都区被称为豆瓣之乡，著名的“郫县豆瓣”就出自这里。离开郫都区后，国道进入成都市下辖的都江堰市（县级）。都江堰因秦朝时蜀郡太守李冰修建的都江堰水利工程而扬名天下，都江堰的简称就是“灌”。另外，名满天下的道教名山青城山，就位于都江堰市南部。国道距离都江堰景区非常近，与都江堰景区基本呈平行状态。
图-成都市人文地图
国道出了成都市后，进入阿坝州，第一“站”就是汶川。值得一提的是，从成都到汶川这公里的路程，国道与国道实际上是重叠的。国道南起云南省西双版纳州勐腊县的磨憨口岸，向北穿过云南省、四川省，止于甘肃省省会兰州市。在汶川，国道与国道“分道扬镳”，国道向北行进，国道则向西挺进雄伟的青藏高原。
经过理县，国道进入阿坝州的州府马尔康市。马尔康县成立于年，年撤县建市。马尔康的历史人文资源丰富，著名的卓克基土司就在马尔康。出了马尔康，国道与大金川平行，在大金川北岸的谷地向西行进。
图-国道路线示意图
国道在进入四川省甘孜州境内后，有一个由北向南的转折，进入了鲜水河畔的炉霍县。在炉霍县，国道又有一个明显的由东向西（北）的转折，进入甘孜县。需要说明的是，甘孜州的州府并不在甘孜县，而在甘孜县东南数百公里远的康定市。
国道一直向西北行进，经过著名的雀儿山口进入甘孜州德格县，德格县隔着金沙江，对面就是西藏昌都市。雀儿山最高峰海拔有米，地势非常险峻，当地人说“爬上雀儿山，鞭子打着天。”
国道进入西藏的第一个县城是江达县，然后经过达马拉山进入澜沧江畔的昌都市区。昌都市位于西藏最东部，从四川方向进入西藏的两条川藏线——国道和国道都要经过昌都市。另外，从云南方向进入西藏的滇藏公路（国道），因特殊的地理原因，也需要先进入昌都市。
图-西藏昌都市地势图
出了昌都市区，国道经过类乌齐县，穿越他念他翁山继续向西行进。他念他翁山有时也称怒山山脉，因为东南亚缅甸与泰国交界处也有一个他念他翁山。他念他翁山以西是丁青县，国道出了丁青县进入西藏那曲市。从昌都市的类乌齐县开始，国道就与怒江（上游为那曲）平行，怒江则在著名的念青唐古拉山脉以北。经那曲市的巴青县、索县、划过一个弧形，最终抵达国道的终点——那曲市市区。那曲市的面积非常大，约36.96万平方公里，相当于湖北省（约19万平方公里）加广东省（约18万平方公里）。
图-西藏那曲市地势图
国道到那曲就结束了奇妙壮丽的行程，你可能会说，那曲距离西藏最大城市拉萨还有多公里，怎么去拉萨？很简单啊，你如果骑行至那曲，转骑国道去拉萨就可以了。国道北起首都西四环的阜成门桥，穿过河北省、山西省、内蒙古、宁夏、甘肃省、青海省进入西藏。大家非常熟悉的青藏公路，其实就是国道西宁至拉萨段。国道进入西藏后，经那曲与国道会合后，一路南下，抵达拉萨。值得一说的是，年通车的青藏铁路，基本上就是沿着青藏公路修建的。这很好理解，毕竟青藏高原的地理情况非常特殊。
图-西藏在我国位置示意图
国道现在的公里数是公里。不过我们从地图上可以看到，那曲市区与西藏西北部的阿里地区的噶尔县（狮泉河）在地图上正好呈一条直线。所以，国道实际上延长至噶尔县，也就是之前西藏的省（级）道（路）。
国道和国道，一条是川藏北线，一条是川藏南线，沿路风景都非常撼人心魄，让人赞叹大自然的鬼斧神工以及一代代筑路者的坚强意志和无私的贡献精神。
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